Una ciclovía que valla de Xochimilco a iztapalapa por la ruta de la línea 12 del Metro

El domingo 25 de septiembre, muy temprano ya habíamos decidido no ir al ciclotrón eso cambiaría después, nos habían invitado a rodar con un grupo muy activo y con propuestas concretas: “Ciclismo Para Todo México” que es parte de las “Ciclopistas Interestatales de México”.

La rodada sería de aproximadamente 40 Km sobre asfalto, aunque la salida era a las 8:00 am salimos un poco mas tarde, la intención, era la de visitar 3 delegaciones del oriente de la ciudad que necesitan una ciclopista. Se harían paradas en las explanadas de las 3 delegaciones empezando por Iztapalapa, donde las autoridades nos recibirían para entregarles la propuesta de forma simbólica.

Antes de banderazo todos nos tomamos la foto a las puertas de la delegación política de Iztapalapa con el fin de documentar el evento. Al inicio las autoridades de protección civil nos proporcionarían asistencia aunque esta estuvo presente de manera intermitente durante el recorrido ya que dependía de cada delegación el prestarnos ayuda.

Durante el trayecto pasamos por debajo de las vías elevadas de la línea 12 del metro, donde los organizadores nos explicaron con anterioridad que la propuesta es la de hacer la petición para crear una ciclista que valla bajo estos puentes, que es algo viable y como lo hemos comprobado en las estadísticas la zona oriente de la ciudad de México es la que mas viajes en bicicleta diarios se realizan. Considerando que esta zona de la ciudad debe de contar con las mismas oportunidades de equidad y desarrollo que otras zonas de esta ciudad; basadas estas, en los siete ejes estratégicos y de gobierno propuestos por Marcelo Ebrard Jefe de Gobierno de la Ciudad e México. Ademas de estar contemplado en el plan verde, y en los 300 km que fueron prometidos a la ciudadanía. Y es que en México menos de 1.0% de la gente utiliza la bicicleta como transporte para ir al trabajo, de acuerdo con datos de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE), también es el país donde la mayor parte de la gente dice que usaría una bicicleta para ir al trabajo si hubiera más y mejores pistas para ciclistas.

Al llegar la delegación Tlahuac fuimos recibidos por la autoridades las cuales escucharon la propuesta y ahí nos tomamos la foto todo el grupo de ciclistas, es conveniente apuntar que dentro del grupo se encontraban tanto ciclistas experimentados como principiantes de todas las edades. Terminando la foto y después de hidratarnos continuamos el recorrido hasta Xocimilco donde paramos en uno de los embarcaderos antes de continuar hasta la explanada de la delegación donde Ninguna autoridad nos recibió pese a que por radio protección civil de Tlahuac les había avisado de nuestras intenciones y había solicitado apoyo logístico.

Iniciamos el regreso por Div. del Norte rumbo al Ciclotón decisión del grupo de común acuerdo, no sin antes pasar por el Museo del Automóvil donde el grupo propuso que los autos debería de estar ya en un museo y dar paso a otras formas más sustentables de transporte como lo es la bicicleta.

[Show as slideshow]

[View with PicLens]

123456►

En México la cifra de gente que va al trabajo en coche es la más alta entre los países de la OCDE, con 58.57% de los mexicanos, aunque también en las 34 economías que la integran el coche es la primera opción para ir al trabajo, el transporte público también es una opción frecuente en México con el 30% del preferencia, aunque el acceso es relativamente bajo.

El Diputado Maximiliano Reyes Zúñiga pedirá a sus colegas federales a que en el Presupuesto 2011 para la Ciudad destinen una partida de 8 mil millones de pesos para el mejoramiento y la construcción de infraestructura ciclista en el DF. Convocó a los asambleistas a llegar al recinto, cuando menos una vez a la semana, en este vehículo, dejar el auto y ahorrar recursos económicos y tiempo trasladándose en bici. Siendo esta una buena propuesta ojalá no quede solo en eso.

Este tipo de acciones como la rodada que realizamos con un propósito especifico dan como resultado lo que ya hemos ganado como el las actuales ciclopistas y los carriles compartidos que como me comentaban algunos amigos durante este recorrido tiene el temor de que si cambiáramos de gobierno, lo que se ha ganado se perdería, afortunadamente el avance ha sido muy bueno. Martha delgado presento la versión digital del Manual de ciclismo urbano y comento a los medios: “Usar la bicicleta cotidianamente sin duda ayuda a cambiar la percepción de cientos de ciudadanos, quienes poco a poco saldrán a la calle gozando de los beneficios que nos da andar en bici y es muy importante confiar en que se puede hacer una diferencia, educar a nuestros hijos y sobre todo, dar el ejemplo de las buenas acciones que nos llevarán a hacer de nuestra ciudad un ejemplo y un mejor lugar para vivir, eso es lo que queremos lograr con este primer Manual de Ciclismo Urbano de la Ciudad de México”, confiemos en que pronto tengamos ejemplares impresos y en cantidades suficientes para todos los usuarios de la Ciudad de México, pues sería una desgracia que solo se imprimieran unos cuantos para cumplir con el protocolo, pues es realmente difícil imprimir este para consultarlo, por la cantidad de páginas que tiene pues son casi 200 páginas, o dicho de otra forma veo difícil que personas de escasos recursos puedan tener acceso a el, debido a su formato digital sobre todo en las zonas marginadas de esta ciudad. Solo para tener una idea de cuantos deben de ser impresos para cubrir la demanda. Durante el mas reciente cicloton la asistencia se estimo en 40 mil participantes, por lo que si tomamos en cuenta que esta cifra no representativa del total de ciclistas urbanos de la ciudad podremos estimar que el tiraje debe de ser suficiente para cubrir las necesidades de esta ciudad. Según información que nos han proporcionado en diversos medios este tiraje será de 100 mil ejemplares estimando que serán suficientes para todos los ciclistas, cifra que considero muy conservadora.

Otros estados también se preocupan

Afortunadamente el DF no esta solo en esta cruzada por el uso de transportes sustentables. En tuxtepec Oaxaca aproximadamente 300 ciclistas, celebraron este domingo, un paseo ciclista, por las principales calles de esta ciudad, en conmemoración del “Día Mundial sin Autos”. En otros estados apuestan al uso de la bicicleta como alternativa. La idea de promover la bicicleta, el transporte público o caminar en lugar de usar el auto es cuestión de todos como ciudadanos, más allá de un programa gubernamental. ademas el hacer peticiones a los diferentes niveles gubernamentales es un derecho constitucional que debemos ejercer, las rodadas como esta contribuyen a demostrar que se puede circular por la ciudad de forma segura, que las distancias son relativas ejemplo de esto es que se recorrieron mas de 60 km demostrando que todo es posible.